Flexibles Navigationssystem für den Bau von Ver- und Entsorgungstunneln
Bei der Vermessung im Bereich des Rohrvortriebs wurden in den letzten Jahren deutliche Fortschritte erzielt. Auf Basis der langjährigen Projekterfahrungen hat Herrenknecht das modular aufgebaute Universal Navigation System (U.N.S.) entwickelt. Mit ihm steht dem Anlagenbetreiber ein System zur Verfügung, das im Baukastenprinzip auf spezielle Projekterfordernisse wie Kurvenfahrten oder Langstreckenvortriebe erweitert werden kann. Das faseroptische Kreiselsystem (HGO) ermöglicht die Lagebestimmung der Vortriebsmaschine auch während des Vortriebs.
In der Geschichte der Tunnelvermessung, insbesondere im Bereich des Rohrvortriebs, gab es in den letzten 25 Jahren enorme Veränderungen. Immer komplexer werdende Projekte mit Kurven- und Langstreckenvortrieben erfordern höchste Präzision und eine ständige Weiterentwicklung der Mess- und Navigationstechnik. Anfang der 80er-Jahre standen herkömmliche Theodoliten zur Verfügung, deren Einsatz je nach Gegebenheiten weitere Hilfskonstruktionen notwendig machte. Die spätere Einführung der elektronischen Zieltafel war ein großer Fortschritt.Anfänglich war diese jedoch noch relativ teuer und konnte aufgrund des hohen Platzbedarfes nicht in kleinen Maschinen (< DN 500) eingebaut werden. Für diesen Durchmesserbereich waren nur Zieltafeln ohne die wichtige Gierwinkelberechnung verfügbar. Dies führte zu häufigen und zum Teil sehr heftigen Steuerbewegungen. Ein weiterer Nachteil dieser Geräte war die relativ geringe Datenübertragungsrate, welche eine Aktualisierung der ermittelten Werte nur alle zehn Sekunden erlaubte.
| Copyright: | © wvgw Wirtschafts- und Verlagsgesellschaft Gas und Wasser mbH | |
| Quelle: | Heft 03 - 2010 (März 2010) | |
| Seiten: | 5 | |
| Preis inkl. MwSt.: | € 4,00 | |
| Autor: | Stefan Pabst  Dipl.-Ing. Christian Zimmermann | |
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