Warten auf den Schneidbrenner: Auf dem Flugzeug-Friedhof treffen Abfall- und Luftfahrtrecht aufeinander

Die weltweite Flugzeugflotte umfasst heute etwa 23.000 Verkehrsflugzeuge. Es wird erwartet, dass bis 2028 etwa die gleiche Anzahl an Flugzeugen neu in Dienst gestellt wird. Gleichzeitig sollen in den kommenden Jahren jährlich bis zu etwa vierhundert Verkehrsflugzeuge außer Dienst gestellt werden. Was mit ihnen geschehen wird, ist weitgehend unbestimmt.

Foto: M. Boeckh(18.09.2014) Nach Nutzungsdauern zwischen 20 und 30 Jahren fallen heute die aus den Zeiten der 1980er und 1990er Jahre stammenden Flugzeuge zur Entsorgung an. Derzeit liegt das Außerdienststellungs- Alter bei Verkehrsflugzeugen bei 25,9 Jahren, und man muss künftig mit mehr als 400 verschrottungsreifen Flugzeugen jährlich rechnen. Hier besteht ein erhebliches Potential für die Rückgewinnung hochwertiger Werkstoffe wie Titan, Aluminium-Legierungen oder von Edelmetallen. Nimmt man eine Produktmasse nach der Trockenlegung von etwa 90 Tonnen an, so wird die Menge an Alt-Flugzeug- Materialien von derzeit rund 30.500 Tonnen jährlich auf 72.600 Tonnen im Jahr 2021 ansteigen. Ist die Flugzeugentsorgung damit ein aussichtsreiches, aber gleichzeitig noch kaum erschlossenes Geschäftsfeld?
Im Bereich der Altflugzeug-Entsorgung treffen mit dem Abfall- und dem Luftfahrtrecht zwei komplexe Rechtsbereiche aufeinander. Darüber hinaus weisen die Branchen Luftfahrt und Entsorgung sehr unterschiedliche...

Unternehmen, Behörden + Verbände: Hochschule Pforzheim gemeinsam mit dem Fraunhofer-Institut für Chemische Technologie ICT (Pfinztal)
Autorenhinweis: Prof. Dr.-Ing. Jörg Woidasky, Hochschule Pforzheim, Fakultät für Technik
Foto: M. Boeckh



Copyright: © Deutscher Fachverlag (DFV)
Quelle: September 2014 (September 2014)
Seiten: 4
Preis inkl. MwSt.: € 0,00
Autor: Prof. Dr.-Ing. Jörg Woidasky

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