Semmering-Basistunnel: Deponie Longsgraben und die komplexen Randbedingungen
In der Deponie Longsgraben wird Tunnelausbruch aus sämtlichen Zwischenangriffen sowie dem Portalbereich Mürzzuschlag abgelagert. Ausbruchmaterial aus dem Portalvortrieb in Gloggnitz wird aufgrund der geografischen Voraussetzungen mit der Bahn weggeschafft. Die Anlieferung des Tunnelausbruchs aus den benachbarten Baulosen auf die Deponie Longsgraben erfolgt per LKW über im Vorfeld eigens errichtete Baustraßen. Innerhalb des Bauloses erfolgt der Transport des Schuttermaterials von der BE-Fläche Fröschnitzgraben über ein etwa 2,3 km langes Förderband in die Deponie.
Im Rahmen der Errichtung des Semmering-Basistunnel fällt Tunnelausbruch und sonstiges Aushubmaterial im Ausmaß von ca. 6,2 Mio. m³ (fest) an, das wiederzuverwenden, zu verwerten oder ordnungsgemäß zu entsorgen ist. Um dadurch bedingte Transportbewegungen auf ein Minimum zu begrenzen, wird für den Großteil der erwarteten Ausbruch- bzw. Aushubmassen eine Deponie errichtet. Die etwa 4,25 Mio. m³ (eingebaut) fassende Deponie wird im Longsgraben, einem unbewohnten Seitengraben des Fröschnitzgrabens, errichtet. Sie besteht aus einem Bodenaushub- und einem Baurestmassenkompartiment.
Es sind nicht die deponietechnischen Details, die diesen Beitrag prägen, sondern viel mehr die komplexen Randbedingungen, unter denen die Deponie errichtet wurde respektive die Umstände, die für einen reibungslosen Betrieb dieser Deponie im Zusammenhang mit einem Tunnelgroßprojekt zu berücksichtigen sind.
| Copyright: | © Lehrstuhl für Abfallverwertungstechnik und Abfallwirtschaft der Montanuniversität Leoben | |
| Quelle: | Recy & Depotech 2016 (November 2016) | |
| Seiten: | 6 | |
| Preis inkl. MwSt.: | € 3,00 | |
| Autor: | Gernot Nipitsch  Martin Nipitsch | |
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