DIRECT-MAT – developing best practice on recycling or safe disposal of road materials in Europe
The European road network has a total length of more than 5.8 million km (ERF 2007) and it is still growing. Obviously, various pavement layers exhibit different lifetimes which makes regular maintenance work necessary. As a result, several hundred million tons of road materials are excavated each year from a number of demolished pavement layers. According to European policy (EUROPEAN PARLIAMENT, 2006), these materials can be seen as wastes, viz. “substance or object which the holder discards or intends or is required to discard”. Nevertheless, in nearly all countries, part of these road construction wastes is reused or recycled back into road infrastructure and this part may reach 100 % depending on the type of road waste.
DIRECT-MAT is a three-year European project aiming to develop best practice on dismantling and recycling or safe disposal of road and road related materials at the European level. It was initiated within the EC 7th Framework Transport Research Program and is comprised of partners from fifteen participating countries for a budget of 1.2 million Euros. The project runs through 2009–2011 and involves building a European Web database and drafting best practice guides on DIsmantling and RECycling Techniques for road MATerials (“DIRECT-MAT”). Several materials are addressed – unbound, hydraulically bound and asphalt road materials, but also other materials related to road use but not commonly recycled in road construction. These include tyre shreds, sediment from ditches, industrial by-products and reinforcement materials. As a first project result the paper presents a summary of reuse, recycling and disposal strategies for the addressed road materials.
| Copyright: | © Wasteconsult International | |
| Quelle: | EU Waste Management - Implementation of the Waste Framework Directive (Juni 2010) | |
| Seiten: | 11 | |
| Preis inkl. MwSt.: | € 5,50 | |
| Autor: | Konrad Mollenhauer  Maria Arm Yannick Descantes Knud A. Pihl Laszlo Gaspar | |
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